國內酒後代駕制度仍不完整，業者報價不一、也無法可管，代駕、計程車業者都盼能有規範保障乘客與業者，由於將酒後代駕立法恐曠日費時，交通部擬定酒後代駕應記載及不得記載草案，明訂須揭露費率、保險及駕駛資訊。駕駛須具備職業駕照、良民證，不得有犯罪前科及重大肇事紀錄，雖未明文訂定酒後代駕費率，但要求揭露費用計算方式，預計4月底前可報行政院，經審查後將由交通部預公告，最快年底上路。

交通部路政司長陳文瑞表示，為鼓勵酒後不開車可找代駕服務，國內已有計程車業提供酒後代駕服務、也有公司專門經營酒後代駕，不過為了能讓乘客更有保障，前年運研所委託警大蒐集國外資訊，尤其日本、韓國代駕業者實施經驗，考量在消保法授權之下可採定型化契約，訂定應記載及不得記載事項，讓消費者叫酒後代駕時能有明確契約關係。

交通部擬定酒後代駕應記載及不得記載事項草案，上周五邀集金管會、消保會及相關業者與會，雖然會中有業者建議要求司機須有5年以上駕駛年齡，但最後以業者揭露事項為主，要求司機須有職業駕照、良民證，業者也必須適度提供司機資訊；酒後代駕必須以公司推動、不以個人方式推動。此外，契約也應揭示投保內容、支付人及保障範圍。

雖然過去討論時業者曾希望訂定明確的酒後代駕費率，不過這次草案仍保持市場自由機制，由各公司自訂價格。但草案明確規範業者在提供服務前，必須揭露費用計算方式，並在官網、App等平台公告，不得任意調整。此外，由於酒後代駕目前並無特定類別，商業司也在考慮針對酒後代駕增列產業類別。

台灣代駕執行長劉子莊表示，樂見政府訂定應記載及不得記載事項。他指出，過去在跟各地方政府希望協助宣導、推動時，常都面臨「台灣沒有這樣的產業」擔憂，現在若變成政府定型化契約，或已經有政府認可，在推動上就不會有太多顧慮。

劉子莊表示，訂定契約後對消費者來說也有大大的加分，過去很多代駕糾紛，包含事故、價格爭議等，讓消費者投訴無門、摸摸鼻子認了，消費者頂多上新聞踢爆、沒有保護機制，有定型化契約後消費者使用意願會更高，權益也更受到保障。

原文出處：2019.03.21 聯合新聞網 記者 侯俐安