地代駕行業興起於2003年。去年12月，白鹿智庫發佈《2019年中國代駕行業藍皮書》指出，2003-2011年，代駕行業經歷了較長的初創期；2011-2015年，隨着「醉駕入刑」的刺激和互聯網的接入，代駕行業進入了高速發展期；2015-2018年，代駕行業運營更為規範有序，發展速度規模空前，進入爆發期。目前，代駕行業處於迭代成長期，行業格局基本成形，行業門檻提高，朝着規範競爭、服務致勝、創新致遠的方向發展前進。

「藍皮書」顯示， 2018年內地有2.67億人次使用代駕服務。 其中，25-44歲人群是代駕服務的主力用戶，此外也有部分老人和兒童在特殊情景下使用代駕來接送家人。

從地域上看，三、四線城市消費水平雖落後於一、二線城市，但內地有284個地級市，374個縣級市，三、四線市場覆蓋超過5個億的人口，潛在市場規模巨大。目前滴滴代駕已覆蓋內地200個城市；而以U享代駕等平台則直接將市場瞄準了三、四線城市。

產業成形 僱員越千萬人
中國人民大學勞動人事學院課題組發佈的《滴滴平台就業體系與就業數量測算報告》顯示，2018年滴滴出行平台在內地創造出1,826萬個就業機會，其中包括代駕、網約車等直接就業機會1,194.3萬個，並間接帶動汽車生產、銷售、加油及維保等就業機會631.7萬個。出行服務行業對穩就業提供的支撐和帶動作用可見一斑。

據抽樣調查，全職代駕司機全國平均月收入已超7,000元，部分城市的全職代駕司機月收入更是破萬元。兼職代駕司機全國平均月收入也有2,000-3,000元；逾七成兼職司機對自己的工作性質、狀態和收入感到滿意。

大部分使用App預約
目前，正規代駕公司都有自己的手機App平台，用戶有需求時，通過手機App即能預約服務。正規代駕公司都有透明的收費標準，不同地域、不同時段收費各不相同。

原文出處：2020.05.27 文匯報 記者 丁樹勇